上海西站的历史

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上海西站为何没人

由于上海市曾经有了上海虹桥站、上海站、上海南站几个火车站，将来还有一个扶植在浦东新区的上海东站。与它们比拟，上海西站是一个很没有存在感的火车站，它在火车站内部根基无用，自己的客流量也很少。

上海西站位于中环线之内，也算是很接近市中间的处所，因为上海西站的铁路都是工具走向的，是以这个站点与上海站的功用高度堆叠，因为上海站自己是主力火车站，上海西站根基没有存在感。可是上海西站这个处所自己却由于地铁站而出名，它曾经是上海地铁11号线的站点。

上海西站的概况：

上海西站位于中国上海市普陀区，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是上海铁路关键的紧张构成部门，汇集铁路、城市轨道交通、城市公交于一体。

上海西站始建于1905年，于1907年正式启用，初名真茹站。1946年更名为真如站。1989年1月1日，更名为上海西站。2006年7月1日，上海西站住手打点客运营业，期待革新。2010年7月1日，上海西站革新工程实现。

上海西站是京沪铁路、沪昆铁路和沪宁城际铁路的中央站。截至2010年7月，上海西站站房总建筑面积8.4万平方米，车场规模达3台8线。

上海西站是集铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的斩新当代化交通关键，是合营普陀区真如上海城市副中间扶植以及长三角大都会交通圈扶植的紧张举措之一。

以上内收留参考百度百科-上海西站

上海西站的汗青

清光绪三十三年（西元1907年），真茹站随沪宁铁路同时起头营运的，那时真茹站只是沪宁线上一座只要两条站线的小站。1946年改称真如站。

1949年中华群众共和国成立后，跟着公民经济的成长，真如站规模不竭扩展。1953年起，真如站前后展设了九条公用线和三条新站线。1957年后，此处又接踵建成承平桥货场和石泉路货场，与上海东站一路成为上海铁路关键的首要货运站。

自1980年起，原为货运站的真如站起头增办春节临客到发，陆续担任自上海北站移来的9对客车到发，以减轻了老北站的负荷。1982年1月真如站被国度铁道部审定为一等站。1986年1月，上海市同一规划，在上海新客站建成前，上海北站超负荷的客流由扩建后的真如站分流，使之成为客运辅助站。1989年1月，真如站正式更名为上海西站，原上海西站更名为长宁站。因为上海西站的地位正好位于沪杭铁路外环线（1986年建成）和沪宁线的交点，那时大部门交往沪杭线和沪宁线之间的搭客列车都须要经过上海西站折返（调头）才能南下北上，是以上海西站一向都是上海地域中继上海站后第二忙碌的铁路车站。

2006年7月1日，上海南站正式启用，上海站和上海西站往沪杭线方向的客流量很大部门被分流到南站，并且上海西站日益残缺，以是上海西站同时住手打点客运营业，原来所有客运列车别离转至上海南站和上海站到发。但仍保存为铁路职工而的通勤车乘降、货运及行包营业。

2009年1月8日，投资40亿元钱的铁路上海西站大型交通关键工程起头开工。工程实现后，上海西站将成为调集沪宁城际铁路、城市轨道交通和城市公交于一体的当代化大型交通关键。据先容，革新实现后的新上海西站将从新创设客运营业，并与上海站一路承当沪宁线方向部门普速列车、城际列车、高速列车的到发和停靠。工程预计在2010年7月1日前建成利用，每年客流量最高可达1亿人次。

2010年7月1日，沪宁高铁正式开通，上海西站从新启用客运营业。

“上海西站”是否曾经住手利用

从2006年7月1日起头，铁路上海南站正式开通，这把“巨伞”将成为上海的“南大门”。也是从今天起头，“百年迈站”———上海西站暂停打点客运营业，原来到发、停靠上海西站的列车“移师”铁路上海站和上海南站。一个“开通”，一个“暂停”，映照出上海城市交通格式的庞大转变。

跟着上海西站暂停打点客运营业，车站的大部门设施也将临时关闭，而售票处还将继续开放。记者在售票大厅墙上看到一份公告，内收留是说自2006年7月1日起，上海西站暂停办客运营业，原上海西站售票处改名为桃浦路售票处（地址不变），事情时候为8∶00-17∶00，不再设退票窗口，须要退票的搭客要到上海站结合售票大楼29号和30号窗口打点。

上海西站属于哪个区

上海西站属于普陀区。

上海西站，位于中国上海市普陀区，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是上海铁路关键的紧张构成部门，汇集铁路、城市轨道交通、城市公交于一体。

上海西站依照乘客“长进下出”的原则，从天桥进站，隧道出站。在西侧隧道收支口，预留和轨道交通相毗连的接口，方便城际铁路的乘客进出城市轨道交通车站。关键南广场拥有下沉式广场及地下小汽车泊车场，方便出租车乘客换乘地铁及城际铁路交通。

汗青沿革：

1907年（清光绪三十三年），沪宁铁路通车时正式启用，车站初名真茹站，那时只是沪宁线上的一个两股道小站。1946年，车站更名为真如站。1982年1月，真如站被原铁道部审定为一等站。1989年1月1日，车站更名上海西站，原上海西站更名为长宁站。

2009年1月8日，投资40亿元钱的铁路上海西站大型交通关键工程起头开工。2010年7月1日，沪宁城际铁路正式开通，革新实现的上海西站从新启用客运营业。

上海西站在那里

上海西站位于上海市普陀区真如镇街道桃浦路22号。

上海西站始建于1905年，于1908年正式启用，初名真茹站。1989年1月1日，更名为上海西站。2010年7月1日，上海西站革新工程实现。上海西站是京沪铁路、沪昆铁路和沪宁城际铁路的中央站。

上海西站综合交通关键工程是上海市的重大工程项目，项目首要包孕：地下南北通道和相关工程、上海西站改扩建相关工程、周边配套路途广场扶植工程、公交关键扶植工程等四部门。

截至2023年5月，上海西站的车场规模达3台8线，此中岛式站台2座，侧式站台1座，备用线1条，京沪线/沪昆线正线2条，沪宁城际线2条，到发线3条。上海西站的路过线路首要有京沪铁路、沪昆铁路、沪宁城际铁路。

上海西站团体结构

上海西站依照乘客长进下出的原则，从天桥进站，隧道出站。在西侧隧道收支口，预留和轨道交通相毗连的接口，方便城际铁路的乘客进出城市轨道交通车站。关键南广场拥有下沉式广场及地下小汽车泊车场，方便出租车乘客换乘地铁及城际铁路交通。

上海西站综合交通关键拥有轨道交通关键、空中公交关键、出租车营业站、远程客运、社会泊车场等公共办事配套设施，首要配置在空中层、地下一层或地下二层。此中，在地下一层配置南北步行通道。在地铁11、15、20号线交汇处配置地铁办事厅；南北广场各配置一处出租车站；南北广场均配置公交关键，总线路为6至8条。

以上内收留参考：百度百科-上海西站

上海西站的简介

上海西站（ShanghaiWestRailwayStation），初名为真如火车站，位于上海站西侧约5千米处，做为上海紧张的大型交通关键。大部门在沪杭线和沪宁线之间的车须要由上海西站折返，并有沪宁高铁列车停靠，现在的上海西站已成为集沪宁城际高速铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的斩新当代化交通关键，合营普陀区真如上海城市副中间扶植，作为长三角大都会交通圈扶植的紧张举措之一。

站址：上海市普陀区石泉路（货运），上海市普陀区真如镇桃浦路22号（客运）

邮政编码：200061（货运）；200333（客运）

汗青：建于1905年

地位：离上海站5千米，离杭州站196千米（沪杭线），离北京站1458千米

回属：附属上海铁路局管辖

品级：现为一等站

客运：打点沪宁高铁搭客乘降；行李、包裹托运

货运：打点整车、集装箱货色发到；打点整车货色承运前保管；不打点木材、竹达到；危险货色仅打点沥青、石灰达到。

2007年7月1日客运停运，2010年7月1日恢复打点客运营业（沪宁高铁经停站），货运仍在利用中。

上海西站(火车站)在哪儿

上海西站（ShanghaiWestRailwayStation），原名真如站，位于上海市普陀区，是沪宁城际铁路的一个车站，间隔东侧的上海站约5千米。附属上海铁路局上海站管辖，现为一等站。

上海西站是一个汇集沪宁城际铁路、上海城市轨道交通、城市公交为一体的当代化、大型综合交通关键，是上海市的第四大火车站。

地铁11号线能够直达。

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